sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014

Primeiro dia - São Paulo - Londrina

Primeira etapa
São Paulo - Manduri.
280 km rodados em 2:27 com 114,3 km/h de média. Abastecido com 17,72 litros, média de 15,8 km/l

Deslocamento tranquilo e sonolento pela Castelo. Saímos com garôa leve e 25 graus de temperatura. logo o sol começou a sair e em Manduri ja estava sol e 29 graus. Comemos um delicioso almoço caseiro na Casa do Marcelo. Muito obrigado dna. Edna e seu Rafael pela acolhida e pela comidinha fantástica. Obrigado Juliana, Anderson e Rafaela pela companhia e simpatia.

Segunda Etapa
Manduri - Londrina
233 km rodados em 2:37 com 88,7km/h de média. Abastecimento 13,98 litros, média de 16,6 km/l

Trecho mais complicadinho, mas tb menos sonolento. Estradas vicinais até chegar na Raposo (que esta uma porcaria até Ourinhos) depois entramos no Paraná e seguimos por estrada de mão simples até Londrina. Pedágios caros para o nível da estrada.
Entrando na Raposo um caminhão passou sobre alguma coisa que voou em minha direção, deu pra desviar o corpo no reflexo... não sei o que era, mas segundo o Eric era um pedaço de chapa metálica ?!?!? kkkk... quase....

Estamos em Londrina no Hotel Galli (hotelzinho honesto de beira de estrada) amanhã o deslocamento vai ser grande e temos a fronteira com a Argentina pra cruzar. a ideia é sair bem cedo.

 fotos...

Saindo de SP. Posto Graal Castelo

Almoço em Manduri

Finalmente em Londrina


quinta-feira, 13 de fevereiro de 2014

Treinos para encarar o rípio

Ja fazia uns bons 15 anos que eu não encarava colocar uma moto na terra pra valer. Apesar de ter aprendido a andar de moto na terra montado em uma tt 125 lá no meio dos anos 80, a última moto trail que tive foi uma Dt 200 95 que vendi em 98 e depois disso passei a me relacionar em duas rodas unicamente com vias asfaltadas.
Esse ano, por participar de um grupo de pilotos de motovelocidade no Face, me foi apresentado o serviço do Erlon; um cara muito bacana que aluga motos de cross lá na pista do Kalango Cego (Itupeva), e de um tempo pra cá tenho ido lá sempre que possível (as motos estão disponíveis sempre aos domingos) para treinar a tocada na terra. As pistas são muito legais e o preço do Erlon é super justo. Tem uma pista de velocross sem saltos pra quem não esta afim de tirar os pneus do chão e duas de motocross (iniciante e avançado).
Quem quiser mais informação procure por Erlon Trailmotos no Facebook e entre em contato para agendar pq as motos são concorridas!

Fotos do ultimo domingo...



quarta-feira, 12 de fevereiro de 2014

Parceria Barata Pneus


Temos o prazer de anunciar que a loja de pneus Barata Pneus (www.baratapneus.com.br) fechou uma parceria com o grupo oferecendo pneus em condições super especiais e com isso contribuindo enormemente para a viabilização da nossa aventura.
O Barata conta com todas as melhores marcas de pneus e lida exclusivamente com pneus de moto, sejam superesportivas, Big Trails, nakeds e etc.
Em princípio o grupo havia optado pelos pneus Metzeler Tourance, que são excelentes no asfalto apesar do desempenho limitado no off road, chegamos a cogitar o uso do Mitas e07 (pneu muito mais voltado para a terra) mas acabamos desistindo pelos relatos colhidos na internet que apontaram um desempenho abaixo do desejado em asfalto molhado. Infelizmente os Tourance estão em falta na Metzeler e sendo assim optamos pelos Michelin Anakee 2 que julgamos ser um pneu muito semelhante ao tourance.
Como ja foi dito em outro post aqui no blog, a escolha de pneu é bastante difícil numa viagem como essa que vai aliar asfalto e rípio pois é necessário achar um pneu que tenha bom desempenho em todas essas diferentes condições de piso e que ainda tenha uma durabilidade superior a 9.000km.
Semana que vem estaremos lá no Barata trocando os "sapatos" das máquinas e dia 28 começa a aventura!
Valeu Barata!

terça-feira, 11 de fevereiro de 2014

Burocracia

faltam 17 dias para a data da partida e agora na reta final começa aquela correria pra acertar os detalhes finais. Mas não é só com a moto e com os equipamentos que o mototurista tem que se preocupar, cada país exige documentos diferentes e especiais para se transitar em seu território. Achei interessante explicar o que são, pra que serve e como providenciar cada um desses documentos... então vamos lá!

PID - Permissão internacional para dirigir
O que é: Uma espécie de carteira internacional de habilitação. é aceita e pode ser exigida (ou não) na Argentina, Chile e Bolívia.
Onde fazer: Pela Internet no site do Detran (SP) ou pessoalmente no Detran de cada estado.

Carta Verde
O que é: Seguro obrigatório contra terceiros exigido para circular na Argentina
Onde fazer: com a sua seguradora aqui no Brasil mesmo

Soapex
O que é: Seguro obrigatório contra terceiros exigido para circular no Chile
Onde fazer: com uma seguradora Chilena, pela internet com cartão de crédito internacional

Carteira Internacional de vacinação (Febre amarela)
O que é: Certificado valido internacionalmente que comprova vacinação contra febre amarela é necessário para entrar na Bolívia.
Onde fazer: pode ser feito em muitos postos de saúde, mas só em postos da Anvisa se emite o certificado internacional, então se optar por se vacinar em um posto qualquer depois é necessário levar a carteira nacional em um posto da Anvisa para fazer a internacional. Para mais detalhes e endereços consulte o site da Anvisa. (para moradores da cidade de SP recomendo ir ao HC onde eles fazem a vacinação e ja emitem a carteira internacional na hora)
Ps. Quem optar pela agencia da Anvisa no Aeroporto de Congonhas o melhor horário é no meio da manhã, pois na hora do almoço fica muito cheio. Faça o cadastro previamente no site da Anvisa para facilitar.

Além de tudo isso é importante consultar a seguradora do seu veículo para saber se seu seguro conta com extensão de perímetro para outros países. Algumas seguradoras oferecem esta extensão sem custo, outras cobram uma taxa que irá depender dos países a serem visitados e da duração da viagem (caso da Porto Seguro para motocicletas, pois automóveis tem extensão gratuita) e outras ainda não oferecem.
Alguns membros do grupo estão enfrentando grandes dores de cabeça com isso. Temos um segurado da Sulamérica que não contará com cobertura na Bolívia e outro com seguro do Banco do Brasil que não terá cobertura nenhuma na parte internacional da viagem.

Outro detalhe importante. O Uruguai passou este ano a exigir uso de colete reflexivo para todos os condutores de motocicletas.